一、進氣系統(tǒng)
為給柴油發(fā)電機組提供足夠的新鮮空氣以確保其正常運行，柴油機進氣口必須布置在空氣較流通的地方。柴油發(fā)電機組的進氣口應(yīng)盡量避免使用長管，并減少彎頭數(shù)量，或采用大圓弧過度；進氣管內(nèi)徑不應(yīng)小于200mm，管子內(nèi)壁應(yīng)干凈光滑無焊渣顆粒，安裝時應(yīng)小心避免灰塵、雜物進入管道內(nèi)，同時必須..空濾器到柴油機增壓器的連接管路密封良好，不得有任何泄露現(xiàn)象。
建議采用靠近柴油發(fā)電機組控制屏側(cè)的斜上部進風(fēng)方式，并加設(shè)百葉窗和金屬防護網(wǎng)簾，以避免異物進入及..正常的空氣對流。為防止熱空氣回流，并盡可能讓機房內(nèi)空氣直流，應(yīng)加以保護進風(fēng)口防止雨水或其他異物進入。為了保證機房通風(fēng)量，機房進風(fēng)口凈面積.小不低于柴油發(fā)電機組散熱器芯有效面積的1.5倍，如進風(fēng)口面積太小，因此一定要進行正確的操作。
二、排氣系統(tǒng)
應(yīng)..排風(fēng)口凈面積應(yīng).小不低于散熱器芯有效面積的1.25倍，排風(fēng)口中心位置應(yīng)盡可能與機組散熱器芯中心位置一致，排風(fēng)口的寬高比也應(yīng)盡可能與散熱器芯的寬高比相同。為防止熱空氣回流及機械振動向外傳遞，建議在散熱器與排風(fēng)口之間加裝彈性減震喇叭型導(dǎo)風(fēng)槽。
外接排氣管應(yīng)采用鋼管制造，與機組柴油機增壓器必須采用柔性連接，外接進氣管內(nèi)徑應(yīng)大于膨脹節(jié)，外接排氣管應(yīng)固定牢固，其重量不應(yīng)施加在柴油機膨脹管上；不允許使用膨脹節(jié)來消除管間對中誤差。
排氣系統(tǒng)應(yīng)盡可能減少彎頭數(shù)量及縮短排氣管的總長度，否則會導(dǎo)致機組的排氣管壓增大，從而使機組產(chǎn)生過多的功率損失，影響機組的正常運行和降低柴油發(fā)電機組正常的使用壽命。
柴油發(fā)電機組所規(guī)定的排氣管徑一般是基于排煙管總長為6m及.多一個彎頭和一個消聲器的安裝，當(dāng)排氣系統(tǒng)在實際安裝時已超出了所有規(guī)定的長度及彎頭的數(shù)量，則應(yīng)適當(dāng)加大排氣管徑，增大的幅度取決于排氣管總長和彎頭數(shù)量。
以上內(nèi)容就是小編整理的關(guān)于柴油發(fā)電機組進排氣系統(tǒng)安裝的一些基本規(guī)范，看完文章，希望能給廣大電氣設(shè)計人員一些參考價值。若有其他關(guān)于柴油發(fā)電機的任何疑問，歡迎隨時致電我司進行咨詢哦！
